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高速跨310国道大桥施工组织设计

时间:2022-07-11 16:44:44
高速跨310国道大桥施工组织设计[本文共13745字]

第1 章工程概况

1.1 总体概况

兰考至尉氏高速公路起点位于开封县罗王乡附近,接王楼至兰考段高速公路,终点至于尉氏县东张庄附近,路线全长61.03公里,整个项目总体走向为东北至西南方向。跨310国道大桥起点桩号为K45+606.14,终点桩号K45+906.14,全长300米,交叉点里程为310国道K469+850=公路K45+666.8。桥梁中心线与公路中心线斜交角为25.18°(按斜向25°考虑),下部结构为钻孔灌注桩基础,柱式墩,肋式台,上部结构为3×40m+6×30m后张法预应力箱梁,单幅桥梁横向设4片预制箱梁,共九跨,每三跨一联,联端设伸缩缝。

1.2 质量、安全目标

质量目标:全部工程确保一次验收合格率达到100%,分项工程优良率达到95%以上。安全目标实现“五无”:即无重大人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无重大交通责任事故、无压力容器锅炉爆炸事故、无火灾事故。

1.3 主要技术指标及工程量表

主要技术标准及工程量表

公路等级

高速公路

计算行车速度(km/h)

120

车道数量

4

行车道宽度(m)

2×7.5

桥面宽度(m)

28

公路与铁路中心线斜交角(°)

25.18

最大纵坡(%)

2.128

竖曲线半径(m)< ……此处隐藏14521个字……/p>

结束 语

在工程施工过程中如何抓住关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,同时强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。同时用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现将是我们深入探讨的问题。

致谢

在完成本篇毕业论文的过程中,本人得到了许多老师和同学们的帮助,是他们为此付出了心血和精力,在此请允许我向他们表示最衷心的感谢!

首先,我要感谢我的导师姚林波先生。本篇论文从提纲到初稿乃至成稿,都经过他精心的指导和修改,提出了严格的要求和许多宝贵的意见。可以说,我的整篇论文凝聚着他的心血。

其次,我要感谢教学中心的老师。是他们对论文选题、选材、编写格式等方面给予了细心的指导,使本人的毕业论文设计得以有条不紊地进行。

最后,我要感谢所有参考文献的作者。我论文是建立在他们研究基础上的,是他们如此优秀与有益的成果,使我的论文增色。

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